華山論劍 走進哥德堡,沃爾沃對安全的執著源自于對生命的尊重

                   

                  尊重安全,尊重生命...



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                  美籍人本主義哲學家和精神分析心理學家弗洛姆曾經說過:“尊重生命,尊重他人也尊重自己的生命,是生命進程中的伴隨物,也是心理健康的一個條件。”無論是個人還是企業,其任何一個行為和戰略都應該是以尊重生命為出發點,如此才能保證它在社會中的良性發展。

                  對于汽車企業來說,加強汽車的主被動安全才是對生命最大程度的尊重。但是何為汽車安全?是使用更多高強度鋼還是更多安全氣囊,或者增加更強的操控感?這些被反復提及的元素在以“安全”著稱的沃爾沃看來似乎都有些淺顯了。
                  沃爾沃賦予汽車不單是用戶能看到的淺層面的安全,而是一個更深維度的安全理念。正如沃爾沃工程人員對沃爾沃的安全理念的形容:每一位沃爾沃汽車制造者要用人類行為學的方式而不只是工程師的思維去制造一輛汽車。
                  沃爾沃汽車安全文化的起點:三點式安全帶
                  或許就像是法國人天生愛浪漫,美國人天生愛自由,瑞典人天生就是一個嚴謹的族群。這座擁有400年歷史的城市卻只有不到100萬的人口,除了安靜以外,相比起生活的北京還多了一些安逸。
                  這個看起來很平靜的城市,其實在各個方面都有著非常嚴格的標準。包括食品安全、污水治理以及交通安全等在內的各項社會細則,瑞典的標準可以說是近乎嚴苛,這也就很好地解釋了沃爾沃對安全那種與生俱來的敏感。

                  時間追溯到上世紀五十年代,瑞典國家電力公司Vattenfall在調查員工的安全情況時,發現不少員工在車禍中喪生。于是,Vattenfall安排了Bengt Odelgard與Per-Olof Weman兩位工程師,研究如何讓員工的汽車變得更安全。

                  1958年,沃爾沃的老板Engellau任命飛機工程師出身的Nils Bohlin出任沃爾沃第一位首席安全官。Bohlin利用自身專業技術,依托當時的“腰式安全帶”與Odelgard和Weman發明的“對角線安全帶”相結合,創造出了三點式安全帶,這項技術也被一直延續至今。
                  這是一項非常偉大的發明,但是更難得的是,沃爾沃在擁有了這項技術后,選擇了將這項技術免費提供給其他汽車企業使用。這就意味著,沃爾沃并不是想用“安全”作為一個自家品牌的賣點,而是真正的要將“安全”普及到世界,從而挽救更多人的生命。

                  也的確如此,三點式安全帶為汽車安全所帶來的效果是我們有目共睹的,有數據顯示,僅在2009年,沃爾沃三點式安全帶就拯救了超過100萬人的生命。可以說,現代汽車安全帶是從沃爾沃開始的,而沃爾沃是從現代安全帶發生飛躍的。正如外媒Carfection所說:現代安全帶的發明是沃爾沃汽車安全文化的起點,沃爾沃汽車的安全性能由此享譽全球。
                  三點式安全帶從出現到確認其實經歷了一個非常漫長的過程。三點式安全帶被發明之后,一直到20世紀60年代,沃爾沃通過對28000起事故的調查才讓公眾認識到三點式安全帶優于其他裝置的效能。從這也能看出來:沃爾沃的安全工作并不只是在高墻內封閉進行。
                  VESC“概念車”:安全問題不能紙上談兵
                  現如今,眾多車企用概念車來表現自己旗下最尖端的“造車”理念,但是早在1970年左右,沃爾沃就想通過“概念車”的方式來不斷對自身的安全性能驚醒改良和升級,這輛就是“技術概念車”——VESC。
                  誠然,VESC的出現是一個有著卓越意義的決策,也是一個果斷的決策,據項目負責人,沃爾沃氣囊專家Asberg回憶,這個在當時價值500萬瑞典克朗的項目,整個敲定過程只用了一頓午餐的時間。但是這個項目所創造的價值絕對是500萬瑞典克朗所不能比擬的。

                  “我們的產品研發可以讓不同的項目受益。”Asberg表示。換句話說,沃爾沃的目標是利用VESC去實驗出更多的安全系統,同時將量產車的安全性能最大化。VESC出現后被譽為“行走在公路上的安全實驗室”,在此基礎上誕生了數百個安全試驗項目,也為全球汽車進化史貢獻了數十個技術成果,進一步推動了汽車安全的歷程。
                  我們現在所使用的多項安全技術都是從VESC項目中提煉出來的。當時的VESC概念車對多項汽車安全性能進行升級,例如:整個車身側面加固、車頂內防滾架加固、“消失的方向盤”,在前部受撞擊的情況下自動收縮150毫米、后部行李架上作為頭枕的安全氣囊,可伸縮的緩沖器以及自動倒車警告等等。這助力了汽車安全向前的大幅度躍進。
                  這些在概念車上得出的諸多“安全概念”在沃爾沃的量產車上得以落地,而這也符合沃爾沃當時執著于汽車安全性能的初衷——挽救生命。
                  沃爾沃的安全:自始至終的關注
                  據悉,沃爾沃在內部提出了“2020零傷亡”愿景:到2020年,沒有人因駕乘新款沃爾沃汽車而發生重大傷亡事故。沃爾沃一位安全負責人這樣理解這一目標:“或許在外界看來這是一項不可能完成的任務,但在沃爾沃我們希望這是植根整個企業的一種造車態度。”安全對于沃爾沃來說,比起一個標簽,更像是一塊基石,并不是誰附著于誰,而是一種相互成就。

                  在前沃爾沃汽車公司公關負責人Bob Austin與外媒的一次交流中曾經提到過,1970年在Bob任職客戶部的第一天就收到了一封信,信里的內容是一位母親對沃爾沃的感謝。她的兒子在一次嚴重的車禍中得以存活,而警察很確信是沃爾沃救了她兒子的生命。
                  類似這樣的事件時有發生,這也促使Bob Austin生出了打造一個“沃爾沃生命奇跡俱樂部”的想法。這些沃爾沃的車主會通過這個俱樂部來交流在駕駛沃爾沃過程中的故事。這也從側面表現出,沃爾沃對于安全的關注是自始至終的,從車輛的研發到用戶的使用,沃爾沃對安全甚至是“偏執”的,對生命是敬畏的。
                  結語
                  了解一個人就要進入他的生活,了解一個企業就要走進它的發源地。瑞典作為世界上交通最安全的國家之一,平均兩人中就有一人擁有汽車,但是它的萬人死亡率只有0.79,這個國家對安全有著絕對的執著。而這份執著自然是來自于對生命的尊重,而沃爾沃則是將這份尊重進行傳承和發揚。

                  或許現在聽起來2020年零傷亡這件事聽起來還有些遙遠,但這絕不是信口開河。縱觀沃爾沃九十幾年的歷史,一直致力于汽車安全性能的提升,再加上瑞典這個國家對于安全本來就有自己的堅持,相信,“零傷亡”的愿景終會落地。


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