探岳比途觀L便宜5.2萬,這是真的嗎?

                   





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                  一汽-大眾中型SUV探岳于昨日正式上市,推出1.4T以及2.0T高低功率三種車型,官方指導價18.88-31.98萬元。



                  價格一出,必然會讓大家聯想到同品牌同定位的途觀L。于是乎,一張南北大眾中型SUV—探岳和途觀L的價格對比表席卷朋友圈。很顯然,受益者是探岳,因為咋一看它的價格確實要比途觀L低不少。



                  之所以不少人覺得探岳比途觀L實惠,其根本原因就是認為探岳和途觀L就是兄弟車型,好比本田UR-V和冠道這種關系一樣。但這種解釋放在探岳和途觀L身上有失偏頗。不可否認探岳和途觀L都是MQB A2同平臺下的產物。但別忘了,探岳整體尺寸是要比途觀L小一圈的。

                  探岳
                  途觀L
                  從尺寸上看,探岳介于途觀和途觀L之間,而整體尺寸更接近于緊湊級別的途觀而并非途觀L,只是國產加長后讓其在軸距方面有優勢。客觀來說,探岳就是一臺軸距加長的大號緊湊SUV而非途觀L的中級SUV定位。首先介于尺寸的這點原因來看,探岳以更低的價格入市本就是情理之中的事,只是該便宜多少的問題。



                  一汽-大眾善于營銷業內皆知,拉高車型定位本就不是大姑娘坐花轎頭一回的事。他們之前就把國外的小型SUV T-ROC加長軸距搖身變成了入門緊湊SUV的探歌,而探岳仍然可以說是復制這樣的做法,好處顯而易見:除了上市之初能給一個不錯的定價之外,也是出于南北大眾戰略上的考慮。

                  國內加長軸距以入門緊湊SUV自居的探歌
                  定價問題很容易理解,也就是讓消費者感受到“高定位低價格”所帶來的實惠。關于戰略方面,一汽-大眾未來3年將在國內推出5款SUV產品,除了已經上市的入門緊湊SUV探歌和中型SUV探岳之外,未來還會有小型SUV、高端中型SUV以及中大型SUV,實現了SUV級別的全覆蓋。上汽大眾目前已知SUV包括途岳(入門緊湊,略高于探歌)、途觀(緊湊級)、途觀L(中型)、途昂(中大型SUV)。



                  結合南北大眾SUV來看,它們相互獨立,又互打配合,不會出現真正意義上兄弟車型互相搏殺的場面,而是見縫插針般的存在。而探歌的這一針插在了未來一汽-大眾小型SUV和即將上市的上汽大眾-途岳之間,而探岳的這一針很明顯插在在途觀和途觀L之間,這種戰略不可謂不高明。
                  尺寸逐漸走高的大眾系SUV


                  說了這么多定位上的問題,我們再回歸到探岳和途觀L本身來說。兩車在競爭力方面表現差別不大,基本可以說是持平的狀態,動力方面共享1.4T和2.0T高低功率發動機,不同之處在于探岳1.4T以及2.0T兩驅車型匹配的是代號為DQ381(相當于DQ380的升級版本)的7速濕式雙離合變速箱,2.0T四驅版本匹配DQ500 7速濕式雙離合。反觀途觀L,1.4T車型匹配的是DQ250的6速濕式雙離合,高配為DQ500變數箱,中配則為DQ380。從變速箱這個硬件來說,探岳在個別車型上優勢還是較為明顯的。



                  就拿兩車330TSI兩驅舒適版來看,探岳330TSI兩驅舒適版售價20.48萬元,途觀L 330TSI兩驅舒適版售價24.98萬元,差價高達4.2萬。而動力系統方面幾乎一致,空間相當,整體實力表現相差不大。

                  那么這4.2萬差價近乎可以等同于定位的偏差+配置的差別,那么我們就來詳細看下。



                  從兩車細微的定位差別看,尺寸略小于途觀L的探岳整體低2萬元屬于較為合理的價格。那么問題近乎轉換成:貴出的4.2萬-2萬=2.2萬換取途觀L更高的配置值不值?

                  下圖是探岳330TSI兩驅舒適版和途觀L330TSI兩驅舒適版配置對比表:

                  從表中不難看出,途觀L在配置上確實要更勝一籌,相比同型號的探岳多出了倒車影像、無鑰匙啟動、方向盤換擋、真皮座椅、主副駕駛電動調節、GPS導航、自動大燈、自動空調、后視鏡自動折疊。而探岳就是在大燈配置上的優勢,使用了LED大燈+LED日行燈,而非途觀L的日行燈。而這種配置對比之下的差價2.2萬算合理么?很顯然是有些貴了,預測1.5萬左右還是較為合理的。

                  那么換句話說,考慮到定位以及配置等問題上來看,探岳其實還是比途觀L便宜個2.2萬-1.5萬=0.7萬元左右,遠沒有表中4.2萬元那么夸張。



                  探岳比途觀L便宜7000塊只是個大概的數字,那么便宜的7000也不是沒有道理。途觀L名氣遠大于后來者探岳,打個比方來說,即便探岳就是一汽-大眾版“途觀L”,那么既然名氣不占優勢,自然要在價格上做點文章,以稍低于途觀L幾千塊的價格入市搶占市場很顯然是個明智的選擇。(注:當然,這一切的前提都是不考慮途觀L目前2萬+的優惠幅度)。

                  雖然從兩車車價對比表中明顯反映出探岳在價格上的顯著優勢(平均有4萬差價)。但結合定位、配置來說,探岳理論上也僅僅是便宜幾千塊而已。名氣不如對手,以低于對手幾千塊入市的探岳,定價上來說不也挺符合市場規律的么?


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