永遠掛不上去的9速,請告訴我要它何用?

                   

                  這輛自由光的駕駛品質確實相對一般,與其電視廣告中宣傳“科技被情感照亮”的說辭相距甚遠,因為你很難在這輛車里看到應有的科技感。所以,我覺得這輛車的所謂“科技”,不是被“照亮”,而是有點兒著涼!...



                  不少朋友覺得這輛自由光的外觀和內飾,有點兒太“隨性”了,完全不像電視廣告里,說得那么高級,那么這輛車開起來又會如何呢?今天就跟大家聊聊。



                  如果視頻無法播放,長按下圖,點擊“識別二維碼”,或關注微信公眾號:大飆車
                  動力


                  此9速,非彼9速?
                  目前自由光有兩個排量的發動機,2.0L自吸和2.4L自吸,我們這輛車是2.4L版本,最大馬力是175匹,最大扭矩為228牛米。總體來說,2.4L發動機對這么一臺車來說,完全夠用,并且油門響應也比較快,動力輸出上沒有什么太多問題。
                  關于這個變速箱,我們要稍微多說幾句。這輛車變速箱是ZF提供的9速AT變速箱,如果你僅僅看到“9”這個數字,可能會感到很高級,畢竟奔馳才是9速AT變速箱。但問題是這輛車的9速是橫置變速箱,說實話,在這么小的空間里能攢出一個9速變速箱也真是佩服工程師的創造能力。不過,相比較縱置的9速變速箱來說,橫置的整體結構要簡單得多,所以換擋切換過程的平順性也要差很多。
                  從實際檔位切換感受來說,非常不友好。檔位切換時,不僅經常會出現明顯的頓挫,而且能感受到齒輪之間的沖闖。另外,在實際駕駛當中,尤其是在120公里/小時限速的前提下,很難掛得上第9檔。


                  真就像自由光電視廣告里說的那樣,“大多數時間里,你根本感覺不到9速會有任何用處!”所以,我們一直開玩笑說,這輛車還不如干脆說是“12速AT變速箱”,反正也掛不上去。
                  駕乘
                  品質一般,懸架還可以
                  這輛自由光開起來的感受還可以,比牧馬人要好開不少,總體來說,算是一輛比較正常的城市代步SUV。懸架調校相對適中,整體濾波效果也還不錯,過溝過坎時,跳動相對比較干脆,回彈速度也比較快。如果平穩駕駛的話,其實并不會感到有什么硬傷。
                  但這輛車幾乎沒有什么操控可言,更沒有什么駕駛感可言。方向盤的虛位相對比較大,回饋力也比較糟糕,總而言之,沒什么質感,但又不是很難開。
                  轉向力
                  適中


                  之前提到了,這輛車方向盤沒什么質感,但力度還是可以的,不輕不重,那么具體什么程度?我們對這輛車的方向盤原地轉向力進行了測試。
                  具體方法是在同一路段(地面摩擦力相同),胎壓調至廠家標準胎壓,使用標準模式,用拉力計原地旋轉方向盤90度,取最大數值。
                  根據我們的測試,這輛車方向盤的原地轉向力度為1.729公斤,力度比較適中。
                  發動機振動
                  確實有點兒振


                  之前給大家介紹過,我們在試駕評測體系當中,嘗試用數據量化的方式,給大家對一輛車進行更好的解讀,盡量減少個人主觀感受,所以對于發動機振動,我們進行了量化測量。
                  測試方法:水溫正常后,關掉空調,在怠速狀態下,使用測振儀垂直曲軸方向,將探針接觸發動機金屬機體中間的最高位置,測量發動機振動加速度值,數值越低,表明振動越小。
                  這輛自由光2.4L自吸四缸發動機振動加速度為3.4m/s2,屬于比較振的四缸機。一臺自吸發動機都被搞成這么振,這要是增壓還怎么得了。
                  發動機噪音
                  噪音不低!


                  關于量化測試,我們還增加了發動機噪音測試項目,其實之前很多小伙伴都要求增加噪音測試,但測噪音肯定不能在馬路上隨便一測,路面、環境等不可控因素太多了,直到我們有了自己的拆車影棚,才在安靜的室內增加了此項目。
                  測試方法:發動機完全熱機,水溫正常,關閉空調,正常怠速下進行測試;打開發動機蓋、取下引擎罩,在距離發動機機體上方20厘米處,進行噪音采集,取平均值,為車外發動機噪音數值;在車內,將門窗關閉,發動機空載運轉2000轉/分,將噪音儀置于方向盤正上方,取平均值,為車內發動機噪音數值。
                  我們測得自由光2.4L自吸發動機車外噪音為68.5dBa,車內噪音為51.6dBa。當然,我們更重視車內噪音的抑制效果,所以車內噪音值的權重為70%,車外噪音值的權重為30%,最終得出一個綜合數值,提供大家參考。
                  總結
                  駕駛品質一般

                  說實話,對于一輛美國SUV來說,我們就沒有對它的駕駛品質有過高的期望,最終的體驗結果也印證了我們的想法,這輛自由光的駕駛品質確實相對一般,與其電視廣告中宣傳“科技被情感照亮”的說辭相距甚遠,因為你很難在這輛車里看到應有的科技感。所以,我覺得這輛車的所謂“科技”,不是被“照亮”,而是有點兒著涼!

                  當然,我們不得不承認的一點是,盡管定位城市SUV,這輛自由光的適時四驅系統還是相對比較不錯的,沙地、泥地、積水路面……JEEP四驅完全能夠讓你應對自如。不過我們在這里依舊要提醒各位,SUV的越野能力,僅限于應對簡單路面的通過能力,如果你想開著一輛城市SUV去“豁車”?要做好陷車的準備。

                  那么關于這輛自由光的內部用料品質如何?為什么會出現駕駛品質不佳,但是懸架質感還錯,這種看似矛盾的問題?各位不妨繼續關注我們后續的拆車內容。

                  JEEP自由光試駕評分



                  相關閱讀

                  外觀怪內飾土空間小,賣的不是車是情懷!

                  長按點擊“識別二維碼”,進入車商城
                  汽車用品
                  除積碳神器-大藍瓶燃油寶
                  玻璃清潔除水劑除霧濕巾
                  冰點儀塑料鍍膜除甲醛神器
                  內飾保護織物清潔內飾除味
                  真皮清潔真皮滋養除劃痕
                  巴西棕櫚蠟車漆封體車漆上光
                  發動機清洗劑柏油樹膠清潔劑
                  統一全合成機油嘉實多機油
                  油箱除水劑輪胎増亮保護劑
                  精品
                  限量款帽子雙肩背包揚基香水
                  手機支架車用反向雨傘
                  精品
                  限量款帽子雙肩背包揚基香水
                  手機支架車用反向雨傘


                  賣車(以此出價格為準)

                  9.5萬售榮威RX320萬售傳祺GS8

                  17萬售大通D9017.99萬售現代途勝

                  18萬售四驅MINI5萬售比亞迪E6

                  16.99萬售宋EV10萬售長城H6

                  60萬售路虎星脈


                  點擊閱讀原文,進入車商城


                      關注 大飆車


                  微信掃一掃關注公眾號

                  0 個評論

                  要回復文章請先登錄注冊


                  印度快乐8app